近年來,江蘇省分行深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國建設(shè)的重要論述和對江蘇工作的重要講話重要指示精神,錨定交通強(qiáng)省建設(shè)目標(biāo),在行動上沖鋒在前、政策上優(yōu)先保障、作用上先行引領(lǐng),全力支持江蘇交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè),為中國式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐貢獻(xiàn)政策性金融力量。“十四五”以來,累計(jì)支持交通設(shè)施項(xiàng)目逾120個,投放貸款近300億元,實(shí)現(xiàn)15個省級農(nóng)村公路示范縣全覆蓋。
以“路”為筆 勾畫和美鄉(xiāng)村經(jīng)緯線
泰州市地處江蘇中部,南臨長江北接淮水,境內(nèi)大小河湖2.4萬余條,河湖面積約占市域總面積的四分之一,“村村環(huán)水、路路跨河”的格局使得農(nóng)村公路建設(shè)難度大、成本高。2021年以來,泰州市分行積極探索政策性金融支持“農(nóng)村公路+”融合發(fā)展路徑,著力打造“服務(wù)農(nóng)村路網(wǎng)骨干行”特色品牌。拓寬“鄉(xiāng)間路”,貸款11.2億元支持姜堰、興化等地區(qū)整縣打包推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級,改造總里程約1320公里,串聯(lián)鄉(xiāng)鎮(zhèn)超過40個,惠及農(nóng)民5萬余人,全力打通為農(nóng)服務(wù)“最后一公里”。振興“產(chǎn)業(yè)路”,貸款14億元支持靖江、泰興等地區(qū)農(nóng)村公路與物流園、涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)園一體規(guī)劃、整體實(shí)施,有效提升物流運(yùn)輸效率,助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)尤其是制造業(yè)提升競爭能級。疏通“瓶頸路”,貸款7.7億元支持鎮(zhèn)海路南延工程建設(shè),向南銜接常泰高速,實(shí)現(xiàn)客貨分流,有效緩解345國道通行壓力,保障人民群眾出行安全。2023年以來,泰州市分行累計(jì)審批農(nóng)村公路項(xiàng)目7個、金額40億元,實(shí)現(xiàn)貸款投放24億元,授信金額和投放金額均居全省系統(tǒng)首位。
▲鎮(zhèn)海路南延工程項(xiàng)目
去年以來,江蘇分行深刻領(lǐng)會習(xí)近平總書記關(guān)于進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”建設(shè)重要指示精神,設(shè)立百億攻堅(jiān)目標(biāo),全力支持新一輪農(nóng)村公路提升行動,加速推動農(nóng)村公路從“單向推進(jìn)”向“融合發(fā)展”轉(zhuǎn)變。通過高層互動、聯(lián)合發(fā)文、協(xié)議簽約等方式,持續(xù)深化政銀合作關(guān)系,聯(lián)合省交通運(yùn)輸廳召開全省投融資工作推進(jìn)會,現(xiàn)場發(fā)布“交通融合貸”“水運(yùn)江蘇貸”等專項(xiàng)金融產(chǎn)品。在項(xiàng)目規(guī)劃階段,聚焦“主體相關(guān)、內(nèi)容相關(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)、權(quán)益相關(guān)”項(xiàng)目現(xiàn)金流組合標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步激活農(nóng)村公路經(jīng)濟(jì)屬性,創(chuàng)新打包打捆、收益反哺、要素整合等融資模式,充分發(fā)揮農(nóng)村公路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動和輻射作用。2024年以來,累計(jì)支持農(nóng)村公路項(xiàng)目40余個,投放貸款近80億元,投放貸款金額連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)翻番。
以“水”為墨 繪就水美城興山水畫
運(yùn)河因“運(yùn)”而生,作為水運(yùn)大動脈,其交通運(yùn)輸功能具有不可替代性。京杭運(yùn)河江蘇段綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程是省級重點(diǎn)水運(yùn)項(xiàng)目,其中高郵先導(dǎo)段全長43公里,貨物通過量約占全域航道貨物通過量的95%,但航運(yùn)服務(wù)設(shè)施短缺、信息化程度不高等問題限制了其綜合運(yùn)輸效益的發(fā)揮。2022年以來,揚(yáng)州市分行深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“保護(hù)好、傳承好、利用好”大運(yùn)河重要指示精神,貸款2.4億元支持京杭運(yùn)河高郵先導(dǎo)段工程建設(shè),新增水上服務(wù)區(qū)、應(yīng)急搜救中心、停泊錨地等一系列配套設(shè)施,有效提升航道承載能力40%以上。為解決揚(yáng)州古運(yùn)河周邊地區(qū)內(nèi)澇隱患,省分行“一把手”開展高層營銷推動省級重大項(xiàng)目申報(bào)工作,省市縣三級行聯(lián)動、前中后臺協(xié)同合作,會商完善融資方案,2024年成功落地24億元揚(yáng)州大運(yùn)河綜合整治項(xiàng)目,并實(shí)現(xiàn)首筆投放10.7億元,在保障防洪排澇安全、提升運(yùn)河通行能力的基礎(chǔ)上,維護(hù)運(yùn)河生態(tài)系統(tǒng)多樣性,使運(yùn)河水與兩邊岸融為一體,重現(xiàn)人與自然和諧共處景象。
▲京杭運(yùn)河(高郵段)綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程項(xiàng)目
江蘇濱江臨海、河湖密布,全省內(nèi)河航道總里程約2.4萬公里,占全國五分之一,里程、密度均居全國首位?!笆奈濉币詠?,江蘇分行圍繞“連斷點(diǎn)、暢干線、成網(wǎng)絡(luò)”總體思路,大力支持交通、水利等網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),充分發(fā)揮各層次、各等級航道的組合效能,推動實(shí)現(xiàn)門到門水運(yùn)服務(wù)。截至目前,累計(jì)支持長江流域、京杭運(yùn)河等干支航道提級擴(kuò)能項(xiàng)目近30個,投放貸款超過60億元。通過項(xiàng)目實(shí)施,升級改造內(nèi)河航道里程1000余公里,新增水上服務(wù)區(qū)等配套服務(wù)實(shí)施,有效提升航道網(wǎng)絡(luò)效益和服務(wù)效率,為全省干支航道聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈注入金融活水。
以“港”為硯 承載互聯(lián)互通新使命
揚(yáng)中四面環(huán)江,擁有沿江深水岸線長達(dá)53公里,是長江下游為數(shù)不多適宜建造10萬噸級碼頭的“黃金岸線”,增值空間和發(fā)展?jié)摿薮蟆=陙?,揚(yáng)中市支行積極探索盤活低效閑置民營碼頭有效路徑,提升深水岸線節(jié)約集約利用效率,助力打造港口經(jīng)濟(jì)新起點(diǎn)。通過“港口+運(yùn)營”模式,2022年貸款6億元支持江蘇大津二期碼頭建設(shè),新建3萬噸級碼頭泊位3個,同步升級港區(qū)5G技術(shù)和智能裝備,提升港口年吞吐能力至1500萬噸,著力打造綠色、低碳、智能化示范港區(qū)。通過“港口+產(chǎn)業(yè)”模式,2023年貸款6.2億元支持揚(yáng)中圣灝碼頭建設(shè),新增碼頭堆場及配套設(shè)施46萬平方米,升級改造長江岸線堤防8公里。項(xiàng)目建成后,將有效促進(jìn)港口功能與后方產(chǎn)業(yè)布局深度協(xié)同,持續(xù)增強(qiáng)區(qū)域競爭力,實(shí)現(xiàn)“在發(fā)展中保護(hù),在保護(hù)中發(fā)展”。
▲江蘇大津二期碼頭工程項(xiàng)目
港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施,是推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。2023年以來,江蘇分行緊扣省政府“水運(yùn)江蘇”工作部署,充分發(fā)揮資金外源性、產(chǎn)品開放性、貸款期限長、利率低等優(yōu)勢,全力支持港口功能優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級。以“多式聯(lián)運(yùn),經(jīng)濟(jì)高效”為導(dǎo)向,貸款15億元支持江陰、賈汪等地區(qū)公水聯(lián)運(yùn)綜合提升項(xiàng)目,有效降低物流成本,促進(jìn)港口運(yùn)輸提質(zhì)增效。同時,為順應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈“三鏈融合”發(fā)展趨勢,投放貸款超過50億元支持連云港、南通、淮安、宿遷等地港產(chǎn)城融合發(fā)展,加快推動港口一體化運(yùn)作和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。